Rancakmedia.com – La siguiente es una explicación de los componentes del motor del automóvil junto con una explicación de sus funciones. Vamos, lee este artículo la próxima vez que tu coche sufra daños para evitarlo.
Motor del coche Es una de las partes de un automóvil que mueve el vehículo. Como resultado de estas características, el motor puede considerarse un componente importante de un automóvil.
¿Por qué no querrías saber qué hay dentro del motor de un coche? A continuación se ofrece una descripción general de varios componentes del motor de un automóvil, junto con una explicación de sus funciones.
Componentes fijos y móviles de máquinas
Los componentes inmóviles y móviles constituyen la mayor parte del motor de un automóvil, en pocas palabras. Los siguientes son los componentes de las dos partes:
No se mueve
Incluya los componentes de la máquina que no se puedan mover.
- Bloque de cilindros o bloque de cilindros
- Culata o culata
- Cárter de aceite o chárter
Moverse
Los componentes móviles de la máquina incluyen, entre otros:
- Cigüeñal o cigüeñal
- Pistón (pistón)
- Eje de conexión o árbol de levas
- Engranaje de distribución o engranaje de sincronización
- Mecanismo de válvula o mecanismo de válvula.
- Rueda sucesora o volante
Los componentes del motor de un automóvil y varios sistemas de soporte desempeñan un papel importante en el rendimiento del vehículo. Este es el motor que proporciona movimiento al vehículo.
Muchos componentes tienen cientos o incluso miles de piezas. Todo depende de lo compleja que sea la máquina. Porque ciertos motores están equipados con turbocompresores, colectores variables, etc. Por no hablar de los distintos mecanismos de válvulas.
Nos gustaría aprovechar esta oportunidad para presentarle los distintos componentes del motor de un automóvil y explicarle cómo funcionan. Algunos de los componentes más importantes, aunque no todos.
Además, implementaremos muchos sistemas de soporte en la máquina para que pueda iniciarse y funcionar de manera efectiva.
Componentes del motor del automóvil
Los motores diésel y de gasolina comparten casi todos los componentes principales. Para soportar más presión y calor que los motores de gasolina, los motores diésel requieren motores más potentes.
Además, los sistemas de combustible y combustión varían, lo que afecta el rendimiento del sistema. A continuación se muestran algunas piezas y accesorios de motores de automóviles Mercedes.
- Información
- Sistema de admisión y escape
- Sistema de encendido
- Sistema bahan bakar
- inyector
- Sistema de arranque
- Sistema de lubricación
- Componentes de la máquina con equilibrador.
- Sistema de refrigeración
- Termostato
- Mecanismo de válvula
Componentes del motor de un automóvil y sus funciones.
A continuación, cubriremos algunos de los componentes más importantes y su función.
Cilindro y bloque de cilindros
El bloque de cilindros es el núcleo del motor. En el cilindro se produce un proceso de combustión continuo. El hierro fundido es el material tradicional para los bloques de motor, pero actualmente se utilizan ampliamente las aleaciones de aluminio.
Esto se debe a que el aluminio es más ligero que el hierro fundido y puede transferir calor mejor que el hierro fundido. El bloque de cilindros de aluminio del motor BMW N20 se puede ver en la imagen siguiente. A la derecha se menciona el método de endurecimiento del bloque de cilindros mediante una técnica determinada.
Los nombres de los componentes del bloque de cilindros mencionados anteriormente son los siguientes:
- Conducto de retorno de aceite
- Diámetro interior del cilindro
- Chaqueta de agua
- Soplado por conducto
- aceite limpio
- Aceite sin filtrar
- silinder
Un cilindro crea una cámara de combustión con una culata, un pistón y una camisa de cilindro. Además, el cilindro es donde sube y baja el pistón.
Las capas del cilindro determinan sus múltiples tipos. Los tipos son de una sola pieza y de revestimiento. En el tipo de una sola pieza, el cilindro y el bloque son uno. Y para el tipo de camisa, el cilindro se fuerza hacia el bloque de cilindros.
Tipo de cilindro
Algunas reflexiones más sobre la ubicación de los cilindros. Según la configuración de los cilindros, existen cuatro tipos de motores.
tipo en línea
Los cilindros están colocados en paralelo para que el motor se alargue a medida que aumenta el número de cilindros.
Tipo V
Esta disposición de cilindros se asemeja a la letra V. Los motores tipo V son más atractivos visualmente que los motores en línea. Además, hay menos cojinetes de cigüeñal.
Tipo de realidad virtual
En una de las empresas europeas se produce el tipo VR. Los cilindros se apilan de esta manera, similar a una V, pero en ángulos más cerrados. Desde fuera parece una máquina en línea.
Tipo plano o boxer
En un cigüeñal, los cilindros están dispuestos en dos filas, uno frente al otro.
En este tipo, la altura del motor se reduce pero se ensancha.
tipo W
La disposición de estos cilindros se asemeja a la letra W. El motor VR se ha combinado de tal manera que parece la letra W. Sin embargo, desde fuera parece un motor en V.
Cabeza de cilindro
La culata está ubicada en la superficie superior del bloque de cilindros y funciona para crear una cámara de combustión. La culata también contiene una camisa de agua y conductos de aceite. Los puertos de succión y de escape se incluyen con el motor de 4 tiempos. Y también hay un mecanismo de válvula.
Dependiendo de la forma de la cámara de combustión, dónde se encuentra el árbol de levas, cómo funcionan las válvulas y otros factores, la culata se fabrica de diferentes formas.
Generalmente, las culatas son de aluminio, que es más eficaz para conducir el calor. Sin embargo, también los hay de hierro fundido.
Pistón
El pistón sube y baja en el cilindro para realizar las carreras de admisión, compresión, combustión y escape. La función principal del pistón es tomar presión de los productos de combustión y enviarla al cigüeñal a través de la biela.
- Echemos un vistazo a la estructura del pistón.
- La cabeza es la cabeza del pistón.
- La ranura para anillos es el área para insertar el segmento del pistón.
- Los pistones suelen tener tres ranuras.
- Ranura de retorno de aceite, que se encuentra en la ranura del anillo.
- El aceite será presionado por el anillo para regresar al cárter de aceite a través de este orificio.
- El orificio del pasador del pistón es un orificio para el pasador del pistón.
- Separación del pistón con el cilindro.
A la hora de instalar el pistón debemos recordar que existe una cierta distancia entre el pistón y la pared del cilindro (holgura del pistón). La holgura del pistón varía según el motor. En general, el tamaño es de aproximadamente 0,02-0,12 mm.
Esta condición se mide a una temperatura ambiente de aproximadamente 25 C. Si es demasiado delgada, el pistón puede atascarse durante la expansión. Entonces la fricción se vuelve más fuerte y puede dañar el motor.
Si la holgura del pistón es alta, la presión de compresión disminuirá, por lo que disminuirá la potencia del motor. La cámara de combustión también puede quemar aceite.
Anillos de pistón
El pistón está separado de la pared del cilindro por una cavidad. Cuando se empuja el pistón hacia abajo, los anillos del pistón se utilizan para evitar que se produzcan fugas. El segmento del pistón está instalado en la ranura del segmento del pistón. El diámetro es mayor que el pistón.
Y está hecho de un tipo especial de acero fundido que evita que las paredes del cilindro se dañen y ayuda a que el calor pase a través de él. El anillo de aceite es el anillo de pistón más bajo. Esto evita que el aceite entre en la cámara de combustión.
Consejos de instalación
- Los anillos de pistón también se expandirán cuando se calienten.
- Por tanto, el segmento del pistón está cortado y tiene un hueco.
- Estos espacios tienen diferentes diámetros.
- Normalmente, entre 0,2 y 0,5 mm a temperatura ambiente.
- Al colocarlos, los espacios no deben ser paralelos.
Biela y pasador de pistón
El pistón del motor está conectado a su cigüeñal mediante una biela. El movimiento alternativo del pistón hace girar el cigüeñal en círculo gracias a la biela.
Debe ser ligero, fuerte y resistente a los esfuerzos de compresión. ¡Importante! Las bielas deben colocarse según las marcas. Si una instalación incorrecta cierra el orificio de aceite,
Cigüeñal
El cigüeñal recibe la presión de combustión a través del pistón y la biela. El movimiento giratorio del pistón se convertirá en movimiento giratorio.
En un motor de 4 tiempos, el cigüeñal gira dos veces para completar un ciclo de trabajo. Consta de succión, compresión, esfuerzo y escape.
Esto implica que cada dos revoluciones del cigüeñal se produce la combustión (720 grados). La combustión ocurre cada 180 grados de rotación del cigüeñal en un motor de cuatro cilindros.
Cojinetes del cigüeñal
La presión de combustión ejerce una carga pesada sobre el muñón y el muñón del cigüeñal. Como resultado, se utiliza aceite para lubricar algunos cojinetes.
Road metal y sit metal son términos que utilizamos con más frecuencia en este campo.
En cada uno de ellos está escrito un número de rumbo. Al reemplazar el rodamiento, utilícelo de acuerdo con las instrucciones del manual.
Volante (rueda sucesora)
El esfuerzo de carrera produce par, que se almacena en el volante. La siguiente carrera del pistón utiliza esta energía. Los convertidores de par los reemplazan en los automóviles con transmisión automática.
En el volante hay una corona dentada situada en el exterior. que funciona como embrague con el motor de arranque.
Equilibrador del motor
El equilibrador del motor está colocado de manera que el motor gire más suavemente. Hay marcas en cada componente a las que debe prestar atención durante el montaje y desmontaje.
Mecanismo de válvula
En un motor, el mecanismo de válvulas regula cómo las válvulas se abren y cierran en respuesta a las demandas del motor.
Completitud del motor del coche
La siguiente es una lista completa de motores de automóviles y sus funciones, que incluyen:
Sistema de lubricación
Su trabajo es lubricar los componentes del motor para evitar el desgaste. El cárter de aceite, la bomba de aceite, el filtro de aceite, etc. son algunos de los componentes.
Sistema de refrigeración
La función del sistema de refrigeración del motor es mantener el motor funcionando a una temperatura segura. Los componentes incluyen radiador, mangueras, termostato, bomba de agua, tapa del radiador, etc.
Sistema de admisión y escape
El aire y el combustible ingresan a la cámara de combustión a través del sistema de admisión. Los componentes comienzan con el filtro de aire, el colector de admisión, etc.
El sistema de escape ayuda a evacuar los gases residuales de la combustión al aire exterior. El colector de escape sirve como punto de partida para los componentes del sistema.
Sistema Bahan Bakar
El sistema de combustible suministra gasolina desde el tanque a la admisión o a los cilindros. Componentes que van desde depósitos de combustible, bombas de gasolina, filtros de gasolina, inyectores o carburadores, etc.
Sistema de inicio
Cuando se presiona la tecla del motor, el sistema de arranque funcionará para hacer que el motor se mueva. Componentes del motor de arranque
Cargando sistema
Mientras el motor está en marcha y el coche está en carretera, el sistema de carga suministra energía a la carga eléctrica y recarga la batería.
Sistema de encendido
El sistema de encendido garantiza que las bujías del motor se enciendan en el momento adecuado para que el combustible pueda quemarse correctamente.
El encendido tradicional utiliza una batería, una bobina y un distribuidor, así como cables de bujía, puntos interruptores y electrodos, entre otros componentes.
conclusión
Esta es la parte del motor que proporciona propulsión al vehículo. Todos estos componentes tienen funciones interrelacionadas, por lo que el daño a un elemento tendrá un impacto en otras partes.
