Pasos de succión y cómo funciona el motor 4 Incompleto

Rancakmedia.com - En la etapa de trabajo del primer motor de motocicleta de 4 tiempos, a saber, la succión, el objetivo es ingresar la mezcla de aire y combustible al cilindro, lo que se conoce como carrera de admisión.

En Indonesia, las motos suelen venir con un motor de 4 o 2 tiempos. Los dos dispositivos funcionan de manera diferente.

El tipo de motor más común en las motocicletas hoy en día es el de 4 tiempos. Por lo tanto, especialmente en ciudades densamente pobladas como Yakarta, Motocicleta 2 itinerancia libre.

Como resultado, las motocicletas de 4 tiempos son cada vez más populares, especialmente para el uso diario. Para la economía de combustible, no fue más eficiente. Más importante aún, las emisiones de escape resultantes son más respetuosas con el medio ambiente.

Por lo tanto, se puede decir que 4 compases son sustitutos de 2 compases. Porque 2 ya no cumple con los límites gubernamentales de contaminación por escape en varios países, incluida Indonesia.

El caballo de hierro, que cambió de un caballo de dos pasos a un caballo de cuatro pasos, también fue un desarrollo significativo. Kawasaki Ninja es el nombre del fabricante local. Anteriormente propulsado por un motor de 2 tiempos de 150 cc, ahora ha sido reemplazado por un motor de 4 tiempos de 250 cc. Entonces Suzuki Satria también experimentó lo mismo con Ninja.

¿Quieres saber qué es una motocicleta de cuatro tiempos? ¿Cómo funciona un motor de cuatro tiempos? Lea el artículo completo a continuación:

Definición de motor de 4 tiempos

Para saber más sobre el significado de una moto de 4 tiempos o 4 tiempos, puedes empezar por el nombre. El motor de 4 tiempos es un motor de combustión interna que en un ciclo de combustión experimentará cuatro carreras de pistón.

Definición de motor de 4 tiempos

En su mayor parte, los motores de las motocicletas actuales utilizan un ciclo de cuatro tiempos. Cada ciclo del motor requiere dos rotaciones del cigüeñal para completar las carreras de admisión, compresión, potencia y escape.

En efecto, un motor de 4 tiempos es solo otra forma de decir "4 tiempos". La mayoría de las motos actuales tienen motores de 4 tiempos, desde scooters automáticos (scooters), ciclomotores, motos deportivas y motos grandes (moges).

Incluso hoy en día, los motores de 4 tiempos a menudo se combinan con un sistema de inyección de combustible. Esto es para reducir el impacto de las emisiones de escape en el medio ambiente. La inyección también hace que el motor sea más eficiente.

Sin embargo, en Indonesia, no todas las motos utilizan técnicas de inyección. Algunos caballos de hierro todavía usan carburadores y motores de cuatro tiempos. Considere la Kawasaki W175, Benelli Patagonian Eagle, Kawasaki KLX 150 y otros modelos de esta misma clase.

¿Cuáles son las razones del uso continuado de carburadores por parte de los fabricantes? No hay otra opción porque la política estatal lo permite. Entonces todavía había muchos fanáticos del sistema de carburador.

Esto se debe a la fácil operación del carburador y la falta de dependencia de la tecnología informática. Como resultado, en caso de avería, las reparaciones son rápidas y sencillas. Las piezas del carburador también son bastante baratas.

El motor cuatro ya no regresa. Si aún está interesado en obtener más información sobre cómo funciona un motor de 4 tiempos, siga leyendo esta página. Además, existe la posibilidad de que la máquina que estás utilizando sea de este tipo.

Por supuesto, al aprender cómo funciona, conocerá mejor la moto. Entonces, si algo sucede, al menos tiene las habilidades básicas para realizar el mantenimiento.

¿Cómo funciona un motor de 4 tiempos?

Como se indicó anteriormente, el trabajo de un motor de cuatro tiempos consiste en succión, compresión, trabajo y escape. Todas estas etapas cumplen los diversos propósitos de proporcionar una explosión de energía.

¿Cómo funciona un motor de 4 tiempos?

A partir de la combustión de este motor de cuatro tiempos, la potencia se canaliza a la caja de cambios, que luego impulsa la rueda trasera del motor. Hasta que por fin pueda ir.

¿Quieres saber más sobre cómo funciona un motor de 4 tiempos? Aquí hay una descripción completa de los pasos:

Proceso de Succión (Admisión) de un Motor de 4 Tiempos

El ciclo de succión de una motocicleta de cuatro tiempos comienza cuando la válvula de succión se abre y el pistón desciende, aspirando una combinación de aire y combustible. Además, la gasolina puede entrar en el cilindro del motor. La cantidad de combustible quemado durante la combustión puede dificultar que el motor produzca energía.

El mecanismo es que el pistón se moverá desde el punto muerto superior (TDC) al punto muerto inferior (BDC), luego la válvula se abre y la válvula Ex se cierra para que el combustible ingrese al cilindro.

El cigüeñal girará 180°. El cigüeñal girará 90°. Además, la neblina será succionada a través del puerto de admisión por la presión negativa del pistón a medida que la empuja a través del carburador.

Generar Compresión (Compresión)

El propósito de la carrera en un motor de 4 tiempos es elevar la temperatura para que la combinación de combustible y aire cree un compuesto. La potencia de salida de la máquina está directamente relacionada con la eficiencia de este proceso.

El pistón se mueve desde el punto muerto inferior (BDC) hasta el punto muerto superior (TDC), cerrando la válvula de admisión y abriendo la válvula de escape. Como resultado, el aire o el gas en la cámara de combustión pueden causar compresión. Luego, el cigüeñal completa una rotación completa (360°). El cigüeñal alcanza los 180 °.

Etapas de potencia (combustión) en motores de 4 tiempos

El trabajo del motor de 4 tiempos comienza luego al encender la bujía, lo que resulta en la quema de combustible y aire. Este procedimiento producirá una explosión que empujará el pistón hacia el orificio del cilindro.

La acción lineal se traduce en movimiento giratorio por el cigüeñal, que luego pasa al volante. El proceso comienza con una explosión en la cámara de combustión, que envía el pistón desde el punto muerto superior (TDC) al punto muerto inferior (BDC).

Cuando la válvula está cerrada, hacia el final de la carrera, la válvula de escape comienza a desperdiciarse un poco. Mediante este proceso, se produce una transición de la energía alterna del pistón a la energía rotatoria de la muleta estadounidense. Es posible una rotación de hasta 540° para las muletas de EE. UU. y hasta 270° para las levas de EE. UU.

Proceso de escape (Emisión de escape)

Una vez que se completa el proceso de combustión del motor de 4 tiempos, se debe desechar el combustible gaseoso. El pistón de TMB vuelve a subir hasta la parte superior alias TMA, seguido de la apertura de la válvula de escape.

Como resultado, se evacua el gas de combustión residual. En este proceso de escape el pistón subirá de TMB a TDC. A continuación, haga medias vueltas con muletas, o 180 grados.

El ciclo de trabajo de un motor de 4 tiempos se repite hasta que el conductor apaga el encendido y no hay bujías, momento en el cual el motor muere o funciona mal.

En otras palabras, ¿cómo sabes qué es una motocicleta de 4 tiempos y cómo funciona? Si aún no está claro, intente seguir la explicación a continuación.

Explicación completa del motor de 4 tiempos

Hay cuatro fases en el ciclo del proceso de generación de energía del motor de cuatro tiempos. Las cuatro etapas son succión, compresión, trabajo y escape. Un ciclo de motor de 4 tiempos ocurre cada 2 revoluciones de la manivela.

Explicación completa del motor de 4 tiempos

La rotación del cigüeñal es 2 veces la carrera de admisión (media vuelta) + carrera de compresión (media vuelta) + carrera de trabajo (media vuelta) y carrera de escape (media vuelta).

Si se calcula en total, en 2 giros del cigüeñal o 360 grados, el motor de 4 tiempos proporciona potencia o pasos de trabajo.

Si sumas 2 rotaciones del cigüeñal o 360 grados, puede proporcionar potencia o pasos de trabajo en un motor de 4 tiempos. ¿Comprender?

Obstáculos que Suelen Ocurrir en los Motores de 4 Tiempos

Aunque el motor de 4 tiempos es el sucesor del de 2 tiempos, no significa que el sistema sea perfecto. Todavía hay muchos obstáculos potenciales. Especialmente si no realiza el mantenimiento del equipo con regularidad.

Los motores de cuatro tiempos son propensos a varios problemas. Obtenga más información en el siguiente artículo. ¡Asegúrate de que tu vehículo no se averíe!

El rendimiento problemático del motor provoca el exceso de velocidad del motor

Si no se optimiza el rendimiento del motor, puede salir humo blanco del escape de la motocicleta. La explicación puede ser que el pistón del motor se haya desgastado.

Otro escenario podría ser anillos de pistón desgastados y un problema con el manillar del pistón, lo que permite que el aceite se filtre en la cámara de combustión del motor.

Cuando el aceite se mezcla con el combustible, hay una bocanada de humo junto con los gases de escape del silenciador. Si esto sucede, debe consultar inmediatamente con el taller de reparación.

La opción más ligera es reemplazar los anillos de pistón. Es solo que para dificultades graves, es posible que sea necesario reemplazar el pistón. Por supuesto, el precio no es pequeño.

Disminución de la potencia generada

Otro problema que puede ocurrir cuando el motor tiene un problema es la disminución repentina de la potencia del motor, aunque la carcasa de gas se haya presionado con fuerza.

Este problema puede surgir como resultado de la reducción de la resistencia del pistón y del segmento del pistón. Como resultado, la compresión del motor también cae. Como resultado, el proceso de combustión no es el ideal, por lo que la potencia generada es muy pequeña.

Aparte de esta dificultad, hay que tener más cuidado. El ensamble incorrecto del pistón y el aro del pistón es la fuente más común de problemas. El rendimiento del motor también se ve afectado por la vida útil.

También es posible que el rendimiento de tu moto haya disminuido debido a la carga demasiado pesada que llevas.

Motor de 4 tiempos que es difícil de encender

Una señal adicional de problemas en el motor es la dificultad para arrancar el vehículo, lo que a menudo ocurre en el camino. La causa puede ser un pistón dañado, lo que provoca que las paredes del cilindro se desgasten y permitan que entre aceite en la cámara de combustión.

Motor de 4 tiempos que es difícil de encender

Si esto sucede, puede causar dificultades adicionales, especialmente con bujías que fallan con frecuencia o motores que son difíciles de arrancar. Esta condición generalmente causará mal olor y gases de escape.

¡Con cualquier paso, ahora tiene una idea mucho mejor de lo que es un motor de 4 tiempos y cómo funciona! ¡En el futuro, tal vez preste más atención a su motor de motocicleta favorito!

Conclusión

En Indonesia, las motos suelen venir con un motor de 4 o 2 tiempos. Los dos dispositivos funcionan de manera diferente. Hemos explicado detalladamente qué es una moto de 4 tiempos y en qué se diferencia de una moto de 2 tiempos (Motor 2).

Todavía hay muchos amantes del sistema de carburador. Esto se debe a su fácil operación y la falta de dependencia de la tecnología informática. La reparación del carburador es rápida y sencilla en caso de avería, y también es bastante económica.

Botón volver arriba