10 Automotorkomponenten und ihre Funktionen

rancakmedia.com – Das Folgende ist eine Erklärung der Fahrzeugmotorkomponenten zusammen mit einer Erklärung ihrer Funktionen. Kommen Sie, sehen Sie sich diesen Artikel an, wenn später Schäden an Ihrem Auto auftreten, um dies zu verhindern.

Auto Motor ist ein Teil des Autos, das das Fahrzeug antreibt. Aufgrund dieser Eigenschaft kann der Motor als wesentlicher Bestandteil eines Automobils betrachtet werden.

Warum wollen Sie nicht wissen, was in einem Automotor steckt? Im Folgenden finden Sie eine Übersicht über die verschiedenen Komponenten eines Automotors sowie eine Erläuterung ihrer Funktionen.

Unbewegliche und bewegliche Maschinenkomponenten

Unbewegliche und bewegliche Maschinenkomponenten

Unbewegliche Teile und bewegliche Teile machen, vereinfacht gesagt, den Großteil eines Automotors aus. Im Folgenden sind die Komponenten der beiden Abschnitte aufgeführt:

Nicht bewegend

Schließen Sie nicht abnehmbare Maschinenkomponenten ein.

  1. Zylinderblock oder Zylinderblock
  2. Zylinderkopf oder Zylinderkopf
  3. Ölsumpf oder Charter

Umzug

Zu den beweglichen Teilen der Maschine gehören unter anderem:

  1. Kurbelwelle oder Kurbelwelle
  2. Kolben (Kolben)
  3. Verbindungswelle oder Nockenwelle
  4. Steuerzahnrad oder Steuerzahnrad
  5. Ventilmechanismus oder Ventilmechanismus
  6. Nachfolgerad oder Schwungrad

Automotorkomponenten und mehrere unterstützende Systeme spielen eine wichtige Rolle für die Fahrzeugleistung. Es ist der Motor, der dem Fahrzeug Bewegung verleiht.

Viele Komponenten bestehen aus Hunderten oder sogar Tausenden von Teilen. Es hängt alles davon ab, wie komplex die Maschine ist. Da bestimmte Motoren mit Turboladern, Schaltkrümmern etc. Ganz zu schweigen von den verschiedenen Ventilmechanismen.

An dieser Stelle möchten wir Ihnen die verschiedenen Komponenten eines Automotors vorstellen und erklären, wie sie funktionieren. Einige der wichtigsten Komponenten, wenn auch nicht alle.

Darüber hinaus werden wir viele Unterstützungssysteme auf der Maschine implementieren, damit sie effektiv starten und arbeiten kann.

Komponenten für Automotoren

Diesel- und Benzinmotoren teilen fast alle Ihre Hauptkomponenten. Um mehr Druck und Hitze auszuhalten als ein Benzinmotor, benötigt ein Dieselmotor einen stärkeren Motor.

Darüber hinaus variieren Kraftstoff- und Verbrennungssysteme, was sich auf die Systemleistung auswirkt. Einige der Teile und Zubehörteile des Mercedes-Automotors sind unten abgebildet.

  1. Information
  2. Ansaug- und Abgassystem
  3. Zündsystem
  4. Kraftstoffsystem
  5. Injektor
  6. Startsystem
  7. Schmiersystem
  8. Maschinenkomponenten mit Balancer
  9. Kühlsystem
  10. Thermostate
  11. Ventilmechanismus

Automotorkomponenten und ihre Funktionen

Komponenten für Automotoren

Als nächstes behandeln wir einige der wichtigsten Komponenten und was sie tun.

Zylinder und Zylinderblöcke

Der Zylinderblock ist das Herzstück des Motors. Innerhalb des Zylinders findet ein kontinuierlicher Verbrennungsprozess statt. Gusseisen ist das traditionelle Material für Motorblöcke, aber Aluminiumlegierungen sind heute weit verbreitet.

Denn Aluminium ist leichter als Gusseisen und kann Wärme besser übertragen als Gusseisen. Der Aluminium-Zylinderblock des BMW N20-Motors ist im Bild unten zu sehen. Auf der rechten Seite sind Verfahren zum Härten des Zylinderblocks unter Verwendung bestimmter Techniken erwähnt.

Die Namen der oben genannten Zylinderblockkomponenten lauten wie folgt:

  1. Ölrücklaufkanal
  2. Zylinderbohrungen
  3. Regenjacke
  4. Blow-By-Kanal
  5. Öl reinigen
  6. Ungefiltertes Öl
  7. Zylinder

Ein Zylinder bildet einen Brennraum mit Zylinderkopf, Kolben und Zylinderlaufbuchse. Außerdem bewegt sich der Kolben im Zylinder auf und ab.

Die Zylinderbeschichtung bestimmt seine vielen Typen. Die Typen sind einteiliger Typ und Liner-Typ. Beim einteiligen Typ werden Zylinder und Block eins. Und beim Liner-Typ wird der Zylinder in den Zylinderblock gedrückt.

Zylindertyp

Noch ein paar Gedanken zur Zylinderplatzierung. Basierend auf der Zylinderkonfiguration gibt es vier Arten von Motoren.

Inline-Typ

Die Zylinder sind parallel angeordnet, sodass der Motor mit zunehmender Zylinderzahl länger wird.

V-Typ

Diese Zylinderanordnung ähnelt dem Buchstaben V. V-Motoren sind optisch ansprechender als Reihenmotoren. Außerdem gibt es weniger Kurbelwellenlager.

VR-Typ

In einem europäischen Unternehmen produzieren Sie VR-Typen. Die Zylinder sind auf diese Weise ähnlich wie beim Buchstaben V gestapelt, jedoch in engeren Winkeln. Von außen scheint es ein Reihenmotor zu sein.

Flach oder Boxer-Typ

Bei einer einzelnen Kurbelwelle sind die Zylinder in zwei Reihen angeordnet, die sich gegenüberliegen

Bei diesem Typ wird die Höhe der Maschine verringert, aber breiter.

W-Typ

Die Anordnung dieser Zylinder ähnelt dem Buchstaben W. Der VR-Motor wurde so kombiniert, dass er wie der Buchstabe W aussieht. Von außen sieht er jedoch wie ein V-Motor aus.

Zylinderkopf

Der Zylinderkopf ist auf der oberen Oberfläche des Zylinderblocks positioniert und dient dazu, die Verbrennungskammer zu erzeugen. Der Zylinderkopf enthält auch einen Wassermantel und Ölkanäle. Die Einlass- und Auslassöffnungen sind im Lieferumfang des 4-Takt-Motors enthalten. Und es gibt auch einen Ventilmechanismus.

Abhängig von der Form des Brennraums, der Position der Nockenwelle, der Funktionsweise der Ventile und anderen Faktoren werden Zylinderköpfe auf unterschiedliche Weise hergestellt.

Im Allgemeinen besteht der Zylinderkopf aus Aluminium, das Wärme besser leitet. Es gibt aber auch solche aus Gusseisen.

Kolben

Der Kolben hebt und senkt sich im Zylinder, um die Ansaug-, Kompressions-, Verbrennungs- und Ausstoßhübe auszuführen. Die Hauptaufgabe des Kolbens besteht darin, den Druck von den Verbrennungsprodukten zu nehmen und ihn durch die Pleuelstange zur Kurbelwelle zu leiten.

  1. Werfen wir einen Blick auf die Kolbenstruktur.
  2. Kopf, der der Kolbenkopf ist.
  3. Die Ringnut ist der Bereich zum Einsetzen der Kolbenringe.
  4. Kolben haben normalerweise drei Nuten.
  5. Ölrücklaufschlitz, der sich im Ringspalt befindet.
  6. Das Öl wird durch den Ring gedrückt, um durch dieses Loch zum Ölkurbelgehäuse zurückzukehren
  7. Das Kolbenbolzenloch ist das Loch für den Kolbenbolzen.
  8. Kolbenspalt mit Zylinder.

Beim Einbau des Kolbens ist zu beachten, dass zwischen Kolben und Zylinderwand ein gewisser Abstand (Kolbenspiel) (Kolbenspiel) besteht. Das Kolbenspiel variiert je nach Motor. Im Allgemeinen beträgt die Größe etwa 0,02–0,12 mm.

Dieser Zustand wird bei Raumtemperatur bei ca. 25 C gemessen. Ist er zu dünn, kann der Kolben beim Aufweiten klemmen. Damit wird die Reibung stärker und kann dem Motor schaden.

Wenn der Kolbenspalt hoch ist, sinkt der Kompressionsdruck, so dass die Motorleistung sinkt. Die Brennkammer kann auch Öl verbrennen.

Kolbenringe

Der Kolben ist durch einen Hohlraum von der Zylinderwand getrennt. Wenn der Kolben nach unten gedrückt wird, dient der Kolbenring dazu, eine Leckage zu verhindern. Der Kolbenring wird in die Kolbenringnut eingebaut. Der Durchmesser ist größer als der Kolben.

Und es besteht aus einem speziellen Gussstahl, der die Zylinderwände vor Beschädigungen schützt und die Wärme durchlässt. Der Ölring ist der unterste Kolbenring. Dadurch wird verhindert, dass Öl in den Brennraum gelangt.

Automotorkomponenten und ihre Funktionen

Installationstipps

  1. Auch Kolbenringe dehnen sich bei Erwärmung aus.
  2. Daher sind die Kolbenringe geschnitten und haben Lücken.
  3. Diese Schlitze haben unterschiedliche Durchmesser.
  4. Üblicherweise 0,2-0,5 mm bei Raumtemperatur.
  5. Beim Platzieren sollten die Lücken nicht parallel sein.

Pleuel und Kolbenbolzen

Der Motorkolben ist über eine Pleuelstange mit seiner Kurbelwelle verbunden. Die Hin- und Herbewegung des Kolbens dreht die Kurbelwelle dank der Pleuelstange im Kreis.

Es muss leicht, stark und druckfest sein. Dringend! Die Pleuelstange muss entsprechend der Markierung positioniert werden. Wenn eine falsche Installation das Ölloch verschließt,

Kurbelwelle

Die Kurbelwelle erhält Verbrennungsdruck durch den Kolben und die Pleuelstange. Die Drehbewegung des Kolbens wird in eine Drehbewegung umgewandelt.

Bei einem 4-Takt-Motor dreht sich die Kurbelwelle zweimal, um einen Arbeitszyklus abzuschließen. Es besteht aus Saugen, Komprimieren, Bemühen und Absaugen.

Dies impliziert, dass alle zwei Umdrehungen der Kurbelwelle eine Verbrennung stattfindet (720 Grad). Die Verbrennung erfolgt alle 180 Grad Drehung der Kurbelwelle in einem Vierzylindermotor.

Kurbelwellenlager

Der Verbrennungsdruck belastet die Kurbelzapfen und Zapfen stark. Infolgedessen wird Öl verwendet, um einige Lager zu schmieren.

Road Metal und Seat Metal sind Begriffe, die wir in der Branche häufiger verwenden.

Auf jedem ist eine Lagernummer eingeschrieben. Verwenden Sie das Lager beim Austausch gemäß den Anweisungen im Handbuch.

Schwungrad (Nachfolgerad)

Die Hubkraft erzeugt ein Drehmoment, das im Schwungrad gespeichert wird. Die folgenden Kolbenhübe nutzen diese Energie. Der Drehmomentwandler ersetzt ihn bei Autos mit Automatikgetriebe.

Am Schwungrad befindet sich außen ein Hohlrad. die als Kupplung mit dem Anlasser fungiert.

Motor-Balancer

Der Motorausgleicher ist so platziert, dass die Motordrehung weicher ist. An jedem Bauteil befinden sich Markierungen, die bei der Montage und Demontage zu beachten sind.

Ventilmechanismus

In einem Motor regelt der Ventilmechanismus, wie sich die Ventile als Reaktion auf die Anforderungen des Motors öffnen und schließen.

Auto-Motor-Ausrüstung

Das Folgende sind die Vollständigkeit des Automotors und seiner Funktionen, einschließlich:

Schmiersystem

Seine Aufgabe ist es, die Motorkomponenten zu schmieren, um Verschleiß vorzubeugen. Ölwanne, Ölpumpe, Ölfilter usw. sind einige der Komponenten.

Kühlsystem

Es ist die Aufgabe des Motorkühlsystems, den Motor auf einer sicheren Temperatur am Laufen zu halten. Zu den Komponenten gehören Kühler, Schläuche, Thermostat, Wasserpumpe, Kühlerdeckel usw.

Ansaug- und Abgassystem

Luft und Kraftstoff gelangen durch das Ansaugsystem in den Brennraum. Die Komponenten beginnen mit dem Luftfilter, dem Ansaugkrümmer usw.

Das Abgassystem trägt dazu bei, die verbleibenden Verbrennungsgase an die Außenluft abzuführen. Der Abgaskrümmer dient als Ausgangspunkt für Systemkomponenten.

Auto-Motor-Ausrüstung

Kraftstoffsystem

Das Kraftstoffsystem führt Benzin vom Tank zum Einlass oder in die Zylinder. Komponenten wie Kraftstofftanks, Zapfsäulen, Benzinfilter, Einspritzdüsen oder Vergaser usw.

Startsystem

Wenn der Motorschlüssel gedrückt wird, arbeitet das Anlassersystem, um den Motor in Bewegung zu setzen. Starten von Motorkomponenten

Ladestation

Wenn der Motor läuft und das Auto unterwegs ist, versorgt das Ladesystem den Netzverbraucher mit Strom und lädt die Batterie wieder auf.

Zündsystem

Das Zündsystem sorgt dafür, dass die Zündkerzen im Motor zum richtigen Zeitpunkt zünden, damit der Kraftstoff richtig verbrennen kann.

Die herkömmliche Zündung verwendet eine Batterie, eine Spule und einen Verteiler sowie Steckerkabel, Trennpunkte und Elektroden sowie andere Komponenten.

Fazit

Es ist der Teil des Motors, der das Fahrzeug antreibt. Alle diese Komponenten haben miteinander verbundene Funktionen, sodass die Beschädigung eines Elements Auswirkungen auf andere Teile hat.

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