Tìm hiểu các loại động cơ ô tô và cách thức hoạt động của chúng

Lovata Andrean

Tìm hiểu các loại động cơ ô tô và cách thức hoạt động của chúng

Rancakmedia.com – Trước khi mua chiếc xe mơ ước của mình, bạn nên tìm hiểu loại động cơ xe và cách thức hoạt động của chiếc xe tùy thuộc vào cấu hình của nó. Nào, hãy xem bài viết dưới đây.

Nhiều người sở hữu ô tô nhưng dường như họ thiếu kiến ​​thức về các loại động cơ khác nhau và cách bảo dưỡng chúng đúng cách.

Trên thực tế, biết loại động cơ trên ô tô là một tài sản quý giá đối với những người thực sự yêu thích ô tô và muốn tạo ra sự khác biệt trong việc bảo dưỡng ô tô.

Đánh giá ô tô ngày nay hầu như luôn bao gồm thông tin về loại động cơ của ô tô. Hãy gọi nó là xe bốn xi-lanh thẳng hàng, động cơ V8, boxer, xe quay, xe hybrid hoặc xe điện.

Vì vậy, nếu chúng ta không biết biểu thức này có nghĩa là gì thì chắc chắn nó sẽ khiến chúng ta bối rối. Trên thực tế, loại động cơ này có những đặc điểm riêng, cuối cùng sẽ ảnh hưởng đến đặc tính của ô tô. Giống như một nhân vật, tất nhiên đều có ưu và nhược điểm.

Các loại động cơ ô tô

Công cụ nội tuyến nội tuyến

Ở Indonesia, động cơ ô tô có cấu hình thẳng hàng thường được sử dụng nhiều nhất. Ô tô có động cơ thẳng hàng hoặc thẳng hàng phổ biến hơn trên đường phố, có thể nhận thấy chỉ bằng cách nhìn vào chúng. Đúng như tên gọi, loại động cơ này có cách bố trí xi lanh/piston song song hoặc thẳng hàng.

Tiết kiệm nhiên liệu là ưu điểm của loại động cơ nội tuyến này do động cơ nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ. Đây là lý do tại sao hầu hết ô tô thường sử dụng loại cấu hình động cơ ô tô này.

Ngoài ra, loại máy này có giá thành rất phải chăng để xây dựng và bảo trì. Những người điều chỉnh cũng biết rằng cấu hình nội tuyến giúp điều chỉnh dễ dàng hơn, đặc biệt là bốn nội tuyến.

Nhờ đó, khối lượng động cơ được phân bổ đều khắp xe, giúp xe ổn định hơn. Điều này sẽ phá vỡ sự ổn định và khả năng xử lý của xe. Tuy nhiên, loại động cơ ô tô này không phải là không có hạn chế. Yêu cầu không gian đóng gói hoặc máy lớn do cấu hình nội tuyến của nó. Đặc biệt là trên động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng.

Loại động cơ này thường được gọi là động cơ bốn hoặc sáu nội tuyến. Bắt đầu từ máy giá rẻ đến máy nổi tiếng như JZ, RB, B series, 4AG, 4G63 và các loại khác. Cấu hình động cơ này được một số hãng xe châu Âu ưa chuộng, trong đó trung thành nhất là BMW.

Loại động cơ ô tô V-Engine

Loại động cơ ô tô có cấu hình động cơ hình trụ chữ V thường liên quan đến công suất và tất nhiên là tốc độ mà ô tô có thể di chuyển.

Chắc hẳn bạn đã quen thuộc với các tên gọi động cơ V6, V8, V10 và V12. Tất nhiên, càng nhiều xi-lanh thì càng có nhiều diện tích để không khí và nhiên liệu đốt cháy, dẫn đến nhiều năng lượng hơn.

Một trong những cách bố trí động cơ ô tô nhỏ nhất là loại bốn xi-lanh thẳng hàng. Chỉ cần so sánh nó với nội tuyến kéo dài. Động cơ V có kích thước nhỏ gọn hơn nên có thể chứa nhiều xi-lanh như chúng tôi đã giải thích trước đó. Không chỉ từ những con số, dung tích xi lanh trên động cơ V có thể còn lớn hơn để có thể tạo ra lượng công suất lớn.

Mô-men xoắn do cấu hình động cơ ô tô này tạo ra cũng lớn hơn mô-men xoắn của động cơ nội tuyến. Nó có nhiều mô-men xoắn hơn, đặc biệt là ở tốc độ RPM thấp, do cách chế tạo, với mỗi cặp pít-tông hoạt động ở cả hai bên.

Động cơ V thường được tìm thấy nhiều hơn trên những chiếc xe cao cấp hoặc hạng sang vì chúng có công suất và mô-men xoắn lớn hơn các động cơ khác.

Nhược điểm của động cơ V là chúng có nhiều bộ phận chuyển động, đòi hỏi chi phí sản xuất và bảo trì lớn hơn. Xe hạng nặng có xu hướng sử dụng cấu hình động cơ này, đặc biệt khi số lượng và khối lượng xe ngày càng tăng.

Động cơ võ sĩ

Động cơ ô tô kiểu phẳng hoặc hình hộp là một trong những cách bố trí động cơ ô tô khác thường nhất. Không giống như các loại động cơ khác, vị trí của xi-lanh trong động cơ ô tô phẳng/boxer là nằm ngang, đôi khi còn gọi là nằm ngang.

Mặc dù động cơ ô tô phẳng và động cơ boxer có vẻ giống nhau nhưng có những khác biệt nhỏ trong cấu hình khi chúng được ghép lại với nhau. Ở động cơ Boxer, mỗi xi-lanh có một trục khuỷu riêng, nhưng ở động cơ Flat, một trục khuỷu được sử dụng cho một cặp xi-lanh đối diện nhau.

Kết quả là, ở động cơ ô tô boxer, các piston đối diện sẽ tiếp cận nhau trước khi chuyển động ra xa. Găng tay của hai võ sĩ va vào nhau. Trong động cơ phẳng, các piston đối diện chuyển động cạnh nhau. Tuy nhiên, trong cuộc sống nói chung, ý nghĩa của thiết kế động cơ boxer và động cơ ô tô phẳng thường được đánh đồng.

Cấu hình động cơ xe boxer loại này có trọng tâm thấp nên xe có độ ổn định và khả năng xử lý tốt. Do giảm ứng suất lên trục khuỷu nên động cơ boxer/phẳng còn được gọi là động cơ trơn.

Nhược điểm của cấu hình động cơ xe boxer này là có kích thước khá lớn. Việc bảo trì có thể khó khăn, đặc biệt nếu khoảng trống trong buồng máy kém. Âm thanh do động cơ boxer hoặc động cơ phẳng tạo ra có thể mạnh hơn âm thanh của động cơ nội tuyến. Nhưng thực sự chính đặc điểm này mới là điểm thu hút chính đối với những tín đồ.

Loại máy quay

Nói về những điều nhỏ nhặt thì cấu hình động cơ xe quay là người chiến thắng. Đơn giản nhưng thực sự hiệu quả. Máy này có tỷ lệ công suất trên trọng lượng tuyệt vời. Sức mạnh lớn có thể được tạo ra từ kích thước nhỏ và trọng lượng thấp.

Bởi vì chúng chứa rất ít bộ phận chuyển động nên những máy này nhỏ và tiết kiệm chi phí khi sản xuất. Ngoài ra, động cơ quay cũng là động cơ có tốc độ RPM cao hoặc quay nhanh!

Cấu hình động cơ quay bổ sung thêm một động cơ khác cho cỗ máy này, khiến nó trở thành một trong những động cơ được những người đam mê mô tô yêu thích. Nó vẫn là một cỗ máy mượt mà và khát nước dù có kích thước nhỏ và động cơ ấn tượng.

Kiểu cấu hình động cơ quay này hoạt động bằng cách bơm dầu vào vỏ rôto để dầu đốt sẽ làm thay đổi đáng kể lượng khí thải.

Điều này cũng hàm ý rằng dầu sẽ tiếp tục cạn kiệt và chúng ta phải thận trọng trong việc theo dõi và đổ đầy dầu. Do các động cơ này có độ nén thấp nên một phần xăng không bị cháy hết. Điều này ảnh hưởng đáng kể đến lượng khí thải và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Sự chênh lệch nhiệt độ giữa vỏ và rôto khiến cho bộ phận kín của máy này trở nên nhạy cảm, hoạt động kém hiệu quả hoặc thậm chí bị hỏng. Chính vì lý do này mà quá trình phục hồi động cơ ô tô quay mất nhiều thời gian. Điều quan trọng là phải thực hiện bước đơn giản này nếu bạn muốn động cơ của mình hoạt động tốt và sử dụng ít nhiên liệu nhất.

Động cơ lai

Tiếp theo là loại động cơ hybrid kết hợp hai nguồn năng lượng là từ động cơ thông thường và pin phụ. Với thiết lập này, một chiếc ô tô hybrid với động cơ đốt trong và động cơ điện có thể phản ứng nhanh hơn và sử dụng ít xăng hơn.

Máy điện

Khác với xe hybrid sử dụng động cơ thông thường, ô tô điện đã loại bỏ động cơ để nguồn năng lượng của chúng hoàn toàn lấy từ pin sạc.

Indonesia cũng không ngoại lệ khi coi thời đại xe điện là một cách để giảm mức độ ô nhiễm toàn cầu. Ưu điểm của ô tô điện bao gồm lượng khí thải thấp, công suất cao và tất nhiên là có vẻ ngoài tương lai. Cuối cùng và có lẽ là quan trọng nhất là giảm thiểu ô nhiễm trong không khí.

Sự kết luận

Biết loại động cơ trên ô tô là một tài sản quý giá đối với những người yêu thích ô tô. Ở Indonesia, động cơ ô tô có cấu hình thẳng hàng thường được sử dụng nhiều nhất.

Loại động cơ này có những đặc điểm riêng mà cuối cùng sẽ ảnh hưởng đến đặc tính của ô tô. Động cơ V có kích thước nhỏ gọn hơn nên có thể chứa được nhiều xi-lanh.

Đọc thêm

Chia sẻ:

Lovata Andrean

Xin chào, tôi là Lovata, tôi không phải Ai nhưng tôi là người viết nội dung về SEO, Công nghệ, Tài chính, Du lịch, Bí quyết nấu ăn và những thứ khác. Tôi hy vọng điều này có thể hữu ích cho tất cả bạn bè của tôi. Cảm ơn