Les accidents d'avion se produisent souvent en Indonésie Voici l'analyse
Les accidents d'avion se produisent souvent en Indonésie Voici l'analyse - RI a connu plusieurs incidents liés à des problèmes de sécurité dans le passé, notamment un mauvais entretien des aéronefs, la formation des pilotes, des pannes de communication ou mécaniques et des problèmes de contrôle du trafic aérien.
Selon Bloomberg, l'Indonésie serait le pire endroit d'Asie pour piloter un avion, car les données de l'Aviation Safety Network montrent que RI compte 104 accidents et 2 353 décès liés.
La cause de l'écrasement de l'avion Sriwijaya Air SJ 182 dans la mer de Java peu après le décollage n'était toujours pas claire jusqu'à ce que la boîte noire de l'avion soit récupérée et vérifiée. Mais il y avait une chose qui a été trouvée, à savoir l'avion qui avait presque 27 ans a volé sous une pluie battante.
Alors, qu'est-ce qui a causé l'accident d'avion en Indonésie ?
Dans un article intitulé "Jet Crash Adds to Long List of Aviation Disasters in Indonesia" dans le média Bloomberg, il y a deux aspects les plus importants qui ont abouti à l'incident. A savoir le facteur météo et la communication.
"L'Indonésie, qui abrite l'un des plus grands pays archipels du monde, une chaîne d'îles s'étendant de Londres à New York, a l'une des incidences les plus élevées d'orages et de coups de foudre", ont noté les médias, ajoutant que Bogor City avait connu orages tous les 322 jours par an en 1988.
En plus de cela, il y a aussi des éruptions volcaniques, qui projettent des amas de cendres dans l'air qui peuvent être aspirés dans les moteurs d'avions et les endommager.
"En 2019, l'aéroport de Bali a annulé et modifié plusieurs vols suite à l'éruption du mont Agung, qui a craché des cendres dans le sud de l'île. Avec le réchauffement climatique, les phénomènes météorologiques extrêmes deviennent également plus fréquents. Le vol Sriwijaya 182 a été retardé d'environ une heure en raison de conditions alarmantes", indique l'article.
Après cela, le facteur d'échec de la communication. C'est l'un des facteurs qui déclenchent les accidents en Indonésie.
Par exemple, sur un vol AirAsia qui a décollé de Surabaya en décembre 2014, le pilote indonésien et le copilote français ont fini par se disputer les commandes après que leurs tentatives de réparation d'un système de direction défectueux aient provoqué le désengagement du pilote automatique. L'avion a grimpé en flèche, a décroché et s'est écrasé dans la mer.
Pendant ce temps, le média Associated Press (AP News), dans son article intitulé "EXPLAINER: Why Indonesia's plane safety record is a concern" explique qu'une combinaison de facteurs économiques, sociaux et géographiques est un facteur dans la fréquence des accidents d'aviation en RI.
"L'industrie avait peu de réglementation ou de surveillance dans les premières années du boom de l'aviation en Indonésie, après l'ouverture de l'économie après la chute de Suharto à la fin des années 1990 et la fin de décennies de dictature", a-t-il noté.
Selon lui, les compagnies aériennes à bas prix se développent très rapidement, il est donc courant que les gens voyagent à travers l'archipel tentaculaire où de nombreuses régions manquent encore d'infrastructures de transport efficaces ou sûres.
D'après les données de l'Aviation Safety Network, l'Indonésie a connu 104 accidents d'avions civils avec plus de 1 300 décès depuis 1945, ce qui en fait l'endroit le plus dangereux pour voler en Asie.
Les États-Unis (US) ont même interdit aux compagnies aériennes indonésiennes de travailler dans le pays de 2007 à 2016 parce qu'elles étaient "déficientes dans un ou plusieurs domaines, tels que les compétences techniques, le personnel formé, la tenue de registres ou les procédures d'inspection". L'Union européenne a eu une interdiction similaire de 2007 à 2018.
Source : cnbcindonesia.com