In Indonesien kommt es häufig zu Flugzeugunfällen, so die Analyse

Analyse häufiger Unfälle in Indonesien 2
Analyse häufiger Unfälle in Indonesien 2

In Indonesien kommt es häufig zu Flugzeugunfällen, so die Analyse – RI hat in der Vergangenheit mehrere Vorfälle im Zusammenhang mit Sicherheitsproblemen erlebt, darunter schlechte Flugzeugwartung, Pilotenausbildung, Kommunikations- oder mechanische Ausfälle sowie Probleme bei der Flugsicherung.

Laut Bloomberg gilt Indonesien als der schlechteste Ort in Asien, um ein Flugzeug zu besteigen, da Daten des Aviation Safety Network zeigen, dass es in Indonesien 104 Unfälle und 2.353 damit verbundene Todesfälle gab.

Der Auslöser für den Absturz des Flugzeugs Sriwijaya Air SJ 182 in die Javasee kurz nach dem Start war noch unklar, bis die Blackbox des Flugzeugs geborgen und überprüft wurde. Eines wurde jedoch festgestellt: Das fast 27 Jahre alte Flugzeug flog bei starkem Regen.

Was hat also den Flugzeugabsturz in Indonesien verursacht?

In dem Artikel von Bloomberg Media mit dem Titel „Jet Crash Adds to Long List of Aviation Disasters in Indonesia“ werden zwei wichtige Aspekte genannt, die zu diesem Vorfall geführt haben. Nämlich die Faktoren schlechtes Wetter und Kommunikation.

„In Indonesien, der Heimat eines der größten Archipelländer der Welt, einer Reihe von Inseln, die sich von London bis New York erstrecken, gibt es eine der höchsten Häufigkeiten von Gewittern und Blitzeinschlägen überhaupt“, stellten die Medien fest und fügten hinzu, dass die Stadt Bogor hatte 322 an 1988 Tagen im Jahr Gewitter erlebt.

Darüber hinaus gibt es auch Vulkanausbrüche, die Aschewolken in die Luft schleudern, die in Flugzeugtriebwerke gesaugt werden und diese beschädigen können.

„Im Jahr 2019 hat der Flughafen von Bali mehrere Flüge gestrichen und geändert, nachdem der Vulkan Agung im Süden der Insel ausgebrochen war. Mit der globalen Erwärmung kommt es auch immer häufiger zu extremen Wetterereignissen. „Sriwijaya-Flug 182 hatte aufgrund besorgniserregender Bedingungen etwa eine Stunde Verspätung“, heißt es in dem Artikel.

Danach der Kommunikationsfehlerfaktor. Dies ist einer der Faktoren, die Unfälle in Indonesien auslösen.

Beispielsweise kam es bei einem AirAsia-Flug, der im Dezember 2014 in Surabaya startete, zu Auseinandersetzungen zwischen dem indonesischen Piloten und dem französischen Co-Piloten am Steuer, nachdem ihre Versuche, ein beschädigtes Lenksystem zu reparieren, dazu führten, dass der Autopilot abschaltete. Das Flugzeug stieg steil an, blieb stehen und stürzte ins Meer.

Unterdessen erklärt das Medienunternehmen Associated Press (AP News) in seinem Artikel mit dem Titel „EXPLAINER: Warum Indonesiens Flugsicherheitsbilanz Anlass zur Sorge gibt“, dass eine Kombination aus wirtschaftlichen, sozialen und geografischen Faktoren ein Faktor für die häufigen Flugunfälle in Indonesien ist.

„In den ersten Jahren des indonesischen Luftfahrtbooms, nachdem sich die Wirtschaft nach dem Sturz von Suharto Ende der 1990er Jahre und dem Ende der jahrzehntelangen Diktatur geöffnet hatte, gab es in der Branche kaum Regulierung oder Überwachung“, stellten die Medien fest.

Seiner Meinung nach wachsen Billigfluglinien sehr schnell, so dass es für Menschen üblich ist, über den riesigen Archipelstaat zu reisen, wo es in vielen Gebieten immer noch an effektiver oder sicherer Transportinfrastruktur mangelt.

Basierend auf Daten des Aviation Safety Network kam es in Indonesien seit 104 zu 1.300 Unfällen mit Zivilflugzeugen mit mehr als 1945 Todesopfern, was Indonesien zum risikoreichsten Flugort in Asien macht.

Die Vereinigten Staaten (USA) haben indonesischen Fluggesellschaften von 2007 bis 2016 sogar verboten, im Land zu arbeiten, weil es ihnen „in einem oder mehreren Bereichen mangelte, etwa an technischen Fähigkeiten, geschultem Personal, Aufzeichnungs- oder Inspektionsverfahren“. Die Europäische Union hatte von 2007 bis 2018 ein ähnliches Verbot.

Quelle: cnbcindonesia.com

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Lovata Andrean

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