In Indonesien kommt es häufig zu Flugunfällen. Das ist die Analyse
In Indonesien kommt es häufig zu Flugunfällen. Das ist die Analyse - RI hat in der Vergangenheit mehrere Vorfälle im Zusammenhang mit Sicherheitsproblemen erlebt, darunter mangelhafte Flugzeugwartung, Pilotenausbildung, Kommunikations- oder mechanische Ausfälle sowie Probleme bei der Flugsicherung.
Laut Bloomberg gilt Indonesien als der schlechteste Ort in Asien, um ein Flugzeug zu fliegen, da Daten des Aviation Safety Network zeigen, dass es in Rhode Island 104 Unfälle und 2.353 damit verbundene Todesfälle gibt.
Die Ursache für den Absturz des Flugzeugs Sriwijaya Air SJ 182 in die Javasee kurz nach dem Start war noch unklar, bis die Blackbox des Flugzeugs geborgen und überprüft wurde. Eines wurde jedoch festgestellt: Das fast 27 Jahre alte Flugzeug flog bei starkem Regen.
Was hat dann den Flugzeugabsturz in Indonesien verursacht?
In einem Artikel mit dem Titel „Jet Crash Adds to Long List of Aviation Disasters in Indonesia“ in den Bloomberg-Medien werden zwei wichtige Aspekte genannt, die zu dem Vorfall geführt haben. Nämlich der Schlechtwetterfaktor und die Kommunikation.
„In Indonesien, der Heimat eines der größten Archipelländer der Welt, einer Inselkette, die sich von London bis New York erstreckt, gibt es eine der höchsten Häufigkeiten von Gewittern und Blitzeinschlägen überhaupt“, stellten die Medien fest und fügten hinzu, dass Bogor City es erlebt habe 1988 gab es an allen 322 Tagen im Jahr Gewitter.
Darüber hinaus gibt es auch Vulkanausbrüche, die Ascheklumpen in die Luft schleudern, die in Flugzeugtriebwerke gesaugt werden und diese beschädigen können.
„Im Jahr 2019 hat der Flughafen Bali nach dem Ausbruch des Mount Agung, der im Süden der Insel Asche spuckte, mehrere Flüge gestrichen und geändert. Mit der globalen Erwärmung kommt es auch immer häufiger zu extremen Wetterereignissen. „Sriwijaya-Flug 182 hatte aufgrund alarmierender Bedingungen etwa eine Stunde Verspätung“, heißt es in dem Artikel.
Danach der Kommunikationsfehlerfaktor. Dies ist einer der Faktoren, die Unfälle in Indonesien auslösen.
Beispielsweise kam es bei einem AirAsia-Flug, der im Dezember 2014 in Surabaya startete, zu einem Streit zwischen dem indonesischen Piloten und dem französischen Copiloten um die Steuerung, nachdem ihre Versuche, ein defektes Lenksystem zu reparieren, dazu führten, dass der Autopilot abschaltete. Das Flugzeug stieg steil an, blieb stehen und stürzte ins Meer.
Unterdessen erklärt das Medienunternehmen Associated Press (AP News) in seinem Artikel mit dem Titel „EXPLAINER: Warum Indonesiens Flugzeugsicherheitsbilanz Anlass zur Sorge gibt“, dass eine Kombination aus wirtschaftlichen, sozialen und geografischen Faktoren ein Faktor für die Häufigkeit von Flugunfällen in Rhode Island ist.
„In den ersten Jahren des indonesischen Luftfahrtbooms, nachdem sich die Wirtschaft nach dem Sturz von Suharto Ende der 1990er Jahre und dem Ende der jahrzehntelangen Diktatur geöffnet hatte, gab es in der Branche wenig Regulierung oder Aufsicht“, heißt es darin.
Seiner Meinung nach entwickeln sich Billigflieger sehr schnell, so dass es für Menschen üblich ist, über den weitläufigen Archipel zu reisen, wo es in vielen Gebieten noch an effektiver oder sicherer Transportinfrastruktur mangelt.
Basierend auf Daten des Aviation Safety Network kam es in Indonesien seit 1945 zu 104 Unfällen mit zivilen Flugzeugen mit mehr als 1.300 Todesopfern, was Indonesien zum gefährlichsten Fluggebiet Asiens macht.
Die Vereinigten Staaten (USA) haben indonesischen Fluggesellschaften von 2007 bis 2016 sogar verboten, im Land zu arbeiten, weil sie „in einem oder mehreren Bereichen Mängel aufwiesen, wie z. B. technische Fähigkeiten, geschultes Personal, Aufzeichnungen oder Inspektionsverfahren“. Die Europäische Union hatte von 2007 bis 2018 ein ähnliches Verbot.
Quelle : cnbcindonesia.com