Fakten über den Flugzeugabsturz der Sriwijaya Air SJ-182
Fakten über den Flugzeugabsturz der Sriwijaya Air SJ-182 – Das Verkehrsflugzeug von Sriwijaya Air mit dem Flugcode SJ 182 für die Strecke Jakarta-Pontianak stürzte am Samstagnachmittag (01.09.2021) in den Gewässern der Thousand Islands ab. Zunächst soll das Flugzeug einige Zeit nach dem Start den Kontakt verloren haben.
Der Flugzeugträger von Sriwijaya Air, der abgestürzt ist, war eine Boeing 737-500 mit dem Coderegister PK-CLC.
Hier sind einige Zusammenfassungen zum Absturz des Flugzeugs Sriwijaya Air SJY 182.
- Inhaltsverzeichnis: Show
Verzögerungen
Das Flugzeug Sriwijaya Air SJY 182 soll um 13:25 WIB vom Flughafen Soekarno-Hatta abfliegen.
Das Flugzeug hatte jedoch Flugverspätungen (verspätet) und startete aufgrund des Wetters erst um 14:36 WIB. Auf diesem Flug beförderte das Flugzeug 43 erwachsene Passagiere, 7 Kinderpassagiere, 3 Kleinkindpassagiere und 12 Besatzungsmitglieder.
Kontakt verloren
Das Flugzeug Sriwijaya Air SJ 182 auf der Strecke Jakarta-Pontianak verlor am Samstag (1.9.2021) um 14.40 WIB vier Minuten nach dem Start den Kontakt. Verkehrsminister Budi Karya Sumadi erklärte, das Flugzeug sei innerhalb von Sekunden vom Radar verschwunden.
Bevor bestätigt wurde, dass der Kontakt verloren gegangen war, hatte der Pilot darum gebeten, auf eine Höhe von 29.000 Fuß zu steigen.
„Um 14.37 WIB bat der Kapitän des Flugzeugs darum, auf eine Höhe von 29.000 Fuß (Reiseflughöhe) aufzusteigen. Es wurde bestätigt, dass der Kontakt um 14.40 WIB unterbrochen wurde“, sagte Budi am Samstagabend in einer virtuellen Pressekonferenz vom Flughafen Soekarno-Hatta.
Ort
Die Sprecherin des Verkehrsministers, Adita Irawati, sagte, der letzte Status des Flugzeugs sei bekanntermaßen über den Tausend Inseln.
Adita erklärte, dass das Flugzeug um 14.37 WIB eine Höhe von 1.700 Fuß passierte und Kontakt mit dem Jakarta-Anflug aufnahm. Zu diesem Zeitpunkt bat das Flugzeug um Erlaubnis, die Höhe zur Reiseflughöhe hinzuzufügen.
Laut Adita flog das Flugzeug nach Nordwesten. "(Das Flugzeug flog nach Nordwesten (Nordwesten). Aus diesem Grund bat ATC um einen Bericht über die Richtung des Flugzeugs. (Allerdings verschwand das Flugzeug innerhalb von Sekunden vom Radarmonitor", sagte Adita.
Zu diesem Zeitpunkt, um 14.40 WIB, sah der Tower der Flugsicherung (ATC) von Jakarta, dass die Flugrichtung des Flugzeugs nicht 0,75 Grad war, wie es in Richtung Pontianak hätte sein sollen.
Suchaufwand
Der Stellvertreter für Operationen und Bereitschaft der Nationalen SAR-Agentur Generalmajor TNI (März) Bambang Suryoaji im Büro in Basarnas erklärte, dass seine Partei um 14.55 WIB die Nachricht von dem vermissten Flugzeug erhalten habe.
Dann, ab 17.00 Uhr WIB, wurde gemeinsam von Basarnas, TNI, Polri, dem Verkehrsministerium und Anwohnern eine direkte Suchaktion an dem Ort durchgeführt, der als der letzte Punkt gilt, an dem das Flugzeug vom Radar gesehen wurde.
Die Verfolgung der Opfer und Wrackteile des Flugzeugs Sriwijaya Air SJY 182 wurde unter Einbeziehung eines Teams und von Ausrüstung der Sea and Coast Guard Unit (KPLP) des Verkehrsministeriums, der Nationalen SAR-Agentur (Basarnas), der Indonesier durchgeführt Marine und Wasserschutzpolizei (Polair).
An diesen Bemühungen nehmen mindestens acht Basarnas-Schiffe, vier Kriegsschiffe der indonesischen Marine und sechs Polair-Schiffe teil.
Anweisungen von Präsident Jokowi
Präsident Joko Widodo hat Anweisungen gegeben, alle Anstrengungen zu unternehmen, um nach dem Flugzeug Sriwijaya Air SJY 182 zu suchen.TNI Commander Marshal Hadi Tjahjanto versprach, ein Vermessungsschiff der TNI Navy zu mobilisieren, um nach dem Flugzeug zu suchen, das diese Katastrophe erlitten hat.
„Wir setzen ein hydro-ozeanografisches Vermessungsschiff ein, das die Unterwassererfassung unterstützen kann, sowie verschiedene Arten von Schiffen und Personal der indonesischen Marine“, sagte er.
Zwei Vermessungsschiffe der indonesischen Marine sind KRI Spica und KRI Rigel, die in Frankreich hergestellt wurden. Dieses Schiff verfügt über den modernsten Unterwassererfassungs- und Vermessungsmechanismus in Südostasien.
Außerdem werden die Fähigkeiten von Fleet I und Lantamal III ausgegeben. Einer von ihnen ist KRI Teluj Gilimanuk, KRI Kurau, KRI Parang, KRI Teluk Cirebon, KRI Tjipatdi, KRI Cucut, KRI Tenggiri und zwei Sea Rider Kopaska und zwei Schlepper, nämlich TD Galunggung und TD Malabar.
Höhenabfall des Flugzeugs
Basierend auf FlightRadar24-Daten verlor das Flugzeug etwa vier Minuten nach dem Start den Kontakt. Verringern der Höhe des Flugzeugs von der Reiseflugposition, bis es ungefähr 1/2 Minute vom überwachten Radar verschwindet.
Die Trümmer, die angeblich Teil des Flugzeugs Sriwijaya Air SJY 182 waren, wurden vor der Maghrib-Zeit in den Gewässern um die Seribu-Inseln gefunden, und es wurde bestätigt, dass das Flugzeug abgestürzt war.
Hilfsposten
Die Regierung und Sriwijaya Air eröffneten Notfallposten und Kontakte für die Familien der Opfer des Absturzes der Sriwijaya Air SJY 182. Der Posten am Flughafen Soekarno-Hatta befindet sich im Terminal 2D der Ankunftshalle des Flughafens.
Die Hotline für Passagierfamiliendienste kann unter 021-80637817 erreicht werden. Zu dieser Zeit eröffnete Sriwijaya Air ein Servicezentrum in den Büros des Unternehmens am Flughafen Soekarno-Hatta und in Pontianak.
Flugfähiges Flugzeug
Die bei diesem Flug verwendeten Flugzeuge waren mit zwei CFM56-3C1-Triebwerken ausgestattet, die von CFMI entwickelt wurden, einem Unternehmen, das sich im gemeinsamen Besitz von Safran Aircraft Engine aus Frankreich und GE Aviation aus den Vereinigten Staaten befindet.
„Aber die Flügel haben bereits einen Flip, also ist dies die endgültige Ausgabe der Boeing 737 der Serie 500“, sagte Flugbeobachter Yayan Mulyana am Samstagabend (1.9.2021).
Das Flugzeug ist noch nicht in die Boeing-Familie der nächsten Generation eingetreten oder stammt noch aus der Boeing-Klassikerfamilie. Yayan fügte jedoch hinzu, dass der Zustand des Flugzeugs immer noch in Ordnung sei und bis heute von mehreren Fluggesellschaften eingesetzt werde.
Das auf diesem Flug eingesetzte Flugzeug vom Typ Boeing 737-500 flog erstmals am 13. Mai 1994 mit einer optimalen Kapazität von 112 Passagieren.
Quelle : kompas.com