Rancak Media Mantan pembalap MotoGP dan komentator kawakan, Dennis Noyes, baru-baru ini menyoroti kegagalan tim Ducati Lenovo pada ajang MotoGP Ceko 2025 di Sirkuit Brno. Komentarnya memberikan gambaran mendalam tentang insiden krusial yang menimpa tim pabrikan Italia tersebut.
Noyes mengungkapkan keyakinannya mengenai penyebab di balik permasalahan motor Ducati yang dikendarai oleh Marc Marquez dan Francesco Bagnaia saat sesi Sprint Race MotoGP Ceko 2025, tepat sebelum jeda musim panas. Menurutnya, situasi ini bisa jauh lebih buruk bagi Ducati jika bukan karena kehadiran Marquez.
“Jika bukan karena Marc Marquez, Ducati pasti hanya akan meraih posisi keempat dan ketujuh, bahkan berpotensi memberi kemenangan kepada rival-rival Eropa mereka,” ungkap Noyes, seperti dilansir oleh BolaSport.com dari MotoSan. Ia menambahkan bahwa Ducati telah absen dari Sirkuit Brno selama lima tahun, dan dalam situasi sulit kali ini, Marc Marquez kembali tampil sebagai penyelamat.
Noyes juga mengurai peran penting regulasi ban Michelin. “Di setiap balapan, Michelin berhak mengubah tekanan ban hingga ukuran 0,1 terkecil. Mereka menurunkan batas minimum sedikit dalam balapan ini, dan kami melihat kru di grid bekerja keras dengan komputer, berusaha memperbaiki sesuatu pada motor Bagnaia,” jelasnya. Ada keyakinan di kubu Ducati bahwa masalah telah teratasi dan Marc Marquez serta Francesco Bagnaia akan mengamankan posisi terdepan. Namun, prediksi mereka meleset.
Ducati dinilai terlalu konservatif dan kurang cermat dalam perhitungan. Sejak putaran keempat, Marc Marquez mulai menerima informasi kritis yang bukan berasal dari pit, melainkan langsung dari motornya. Motor Marquez dilengkapi dengan apa yang disebut server periferal, sebuah unit kontrol yang menginterpretasikan data berdasarkan putaran, waktu tersisa, dan tekanan ban.
Mantan pembalap asal Amerika ini menjelaskan bagaimana kedua pembalap, Marquez dan Bagnaia, menyadari adanya anomali pada motor mereka. “Dalam Sprint Race, kasusnya cukup jelas karena balapan hanya berlangsung 10 atau 12 putaran. Tekanan ban harus berada di atas batas minimum Michelin selama tiga putaran, atau sekitar 30% dari total balapan,” papar Noyes.
Namun, saat Marc Marquez dan Pecco Bagnaia memasuki putaran keempat, data pada motor mereka menunjukkan “Ups, kita punya masalah karena datanya tidak valid,” yang berarti mereka belum pernah menyelesaikan satu putaran pun dalam zona aman tekanan ban. Notifikasi ini diterima langsung oleh kedua pembalap dari motor mereka, tanpa diketahui oleh kru di pit.
Ketika Francesco Bagnaia mencapai lap kelima, setelah menerima notifikasi di lap keempat, ia keluar dari tikungan pertama menuju tikungan pendek dan memutuskan untuk membiarkan Pedro Acosta menyalip. Di pit, tampak jelas kebingungan di wajah orang-orang Ducati yang tidak memahami apa yang sedang terjadi. Satu lap kemudian, Marc Marquez, meskipun menerima informasi tentang masalah tekanan ban, tetap menekan dan memutuskan untuk mengambil tindakan lain.
Marquez berpikir ada dua cara untuk memanaskan ban, salah satunya dengan masuk ke dalam slipstream. Setelah melihat ke belakang dan menyadari keunggulannya atas Pedro Acosta, ia mencoba mengerem lebih keras, masuk tikungan lebih mendadak, dan berkendara agresif untuk memanaskan ban. Situasinya memang buruk. Pada lap berikutnya, Marc, dengan keunggulan besar atas Pedro, berbalik dan menunggu hingga pembalap KTM itu lewat. Kamera dengan jelas menunjukkan bahwa orang-orang di tim Ducati masih tidak tahu apa yang sedang terjadi di lintasan.
Lalu, mengapa Pecco Bagnaia tidak melakukan hal yang sama seperti Marc Marquez?
“Tampaknya Bagnaia mengalami masalah yang lebih besar daripada Marc. Pecco sebenarnya akan melakukan hal yang sama, tetapi sistem di Ducati-nya tidak berfungsi. Di layarnya, alarm terus menyala, membuatnya berpikir ia terus kehilangan tekanan,” jelas Noyes. Akibatnya, Bagnaia kehilangan posisi lain pada lap terakhir karena ia mencoba menyelamatkan situasi yang sebenarnya tidak ada.
Itulah mengapa ketika Pecco Bagnaia memasuki pit, dan Marc Marquez berhasil meraih podium, tidak ada seorang pun di Ducati yang berani tersenyum. Pasalnya, kabar investigasi terhadap Marc dan tiga pembalap lainnya telah menyebar.
Noyes juga menyoroti percakapan antara Marc Marquez dan General Manager Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, setelah balapan. “Karena Marc memiliki semua informasi yang akurat di motornya, saat Gigi Dall’Igna mendekat dan mencoba berbicara dengan suara rendah bertanya: ‘Ada apa?’,” Marc dengan tenang menjawab: “Tidak, tidak, semuanya baik-baik saja, semuanya beres.” Inilah kenyataan yang terjadi. Pecco Bagnaia tidak seberuntung itu, semua karena masalah komputer pada motornya.
Alex Marquez Sulit Bersatu dengan Marc Marquez di Tim Pabrikan Ducati
Valentino Rossi Abadi dengan Produk Gagal, Marc Marquez Muncul di Era Terbaik Ducati
Ringkasan
Mantan pembalap Dennis Noyes menyoroti kegagalan tim Ducati Lenovo di MotoGP Ceko 2025 Sprint Race di Sirkuit Brno. Masalah utama terletak pada regulasi tekanan ban Michelin yang diubah dan perhitungan konservatif Ducati yang meleset. Motor kedua pembalap, Marc Marquez dan Francesco Bagnaia, mengalami anomali tekanan ban yang tidak diketahui oleh kru di pit. Hal ini menunjukkan kurangnya kecermatan Ducati dalam mempersiapkan balapan.
Marc Marquez menerima notifikasi akurat dari motornya dan memutuskan untuk berkendara lebih agresif demi memanaskan ban, akhirnya meraih podium. Sebaliknya, Francesco Bagnaia mengalami masalah sistem yang membuat notifikasi alarm terus berbunyi, sehingga ia kehilangan posisi karena berusaha menyelamatkan situasi yang sebenarnya tidak ada. Keberhasilan Marquez meraih podium, sementara Bagnaia kesulitan, membuat tidak ada seorang pun di Ducati yang tersenyum di akhir balapan.
