BMKG rappelle qu'il existe un potentiel pour les nuages CB de mettre en danger les vols
BMKG rappelle qu'il existe un potentiel pour les nuages CB de mettre en danger les vols - L'Agence de météorologie, de climatologie et de géophysique (BMKG) a déclaré qu'actuellement, le potentiel d'apparition de nuages Cumulonimbus (CB) est encore assez élevé.
Les nuages CB qui peuvent mettre en danger les vols, tout comme ceux qui auraient affecté l'avion Sriwijaya Air SJ 182, ont le potentiel d'exister dans diverses régions d'Indonésie, de Sumatra à la Papouasie.
"Sur la base des recherches et des estimations du BMKG soumises en décembre dernier et qui continueront d'être mises à jour jusqu'en janvier 2021, il existe en général un potentiel élevé de formation de nuages CB qui pourraient mettre en danger les vols", a déclaré le chef du BMKG, Dwikorita Karnawati, dans un Déclaration de presse.
Plus en détail, l'adjoint à la météorologie Guswanto a expliqué que le potentiel de formation de nuages CB se situe dans les régions d'Aceh, du nord de Sumatra, de Riau, des îles Riau, de Bengkulu, de Lampung, du Kalimantan occidental, du Kalimantan central et du Kalimantan sud.
En outre, la même situation peut se produire dans la mer de Natuna, le détroit de Karimata, la mer de Java, l'ouest de Java, le centre de Java, l'est de Java, le sud de l'océan Indien de Java, le sud de Sulawesi, l'ouest de Sulawesi, le centre de Sulawesi, Gorontalo et la Papouasie.
"BMKG conseille à nouveau aux résidents et à toutes les parties liées au secteur des transports de toujours accroître leur vigilance face aux conditions météorologiques importantes ou au potentiel de conditions météorologiques extrêmes pouvant survenir au plus fort de cette saison des pluies, afin de réaliser la sécurité des services de vol", a déclaré Guswanto. .
Concernant la catastrophe de l'avion Sriwijaya Air SJ 182, le BMKG a déclaré que samedi (9/1) à 14h40 WIB, il y avait un nuage CB avec un rayon d'environ 15 km et la température au sommet du nuage a atteint moins 70 degrés Celsius.
Dans ces circonstances, le chercheur sur la foudre et l'atmosphère, Deni Septiadi, peut affecter l'avion et déclencher une panne moteur.
« Pendant ce temps, le mauvais temps ou la présence de cellules Cb affectent les conditions aérodynamiques dues à la turbulence, ce qui perturbe et affecte les performances de l'avion et peut entraîner une panne moteur.
Source : cnnindonesia.com
